Цей сайт використовує cookies. Ви можете змінити налаштування cookies у своєму браузері. Дізнатися більше.
-
Повідомлення
-
Обране
-
Увійти
Місто
Продаются новые нижние шаровые опоры( нижний фрип, гусиная лапка) на Пежо 407, PEUGEOT 508, Citroen C5 (C5 X7),CITROËN C6.
Производство SKF, Франция
Качество идеальное.
Шаровая сделана для новых модификаций кронштейна поворотного кулака(усовершенствованный резиновый сальник, приваренный к корпусу шаровой и нержавеющее уплотняющее кольцо) и подходит для старых модификаций(резиновый грибок без нержавеющего кольца)
Шаровая комплектуется предусмотренным заводом-изготовителем автомобиля дорогостоящим тороидальным подшипником(самоустанавливающийся, допускает смещение оси поворотного кулака вверх-вниз и под углом без разрушения и заклинивания) и приваренным резиновым сальником.
Единственным производителем тороидального подшипника является известный производитель подшипников- фирма SKF. Эта фирма освоила выпуск нижней шаровой( на самом деле это не шаровая опора, а подшипниковый узел) и является единственным официальным поставщиком на конвейер. Кроме того все другие дорогие производители этих шаровых комплектуют свои упаковки шаровой SKF
Самоустановка и осевое смещение тороидального подшипника:
В настоящее время появились недорогие варианты этой шаровой опоры. В целях удешевления используется обычный шариковый 205-й подшипник с проточенной внутренней обоймой под диаметр 27 мм. Подшипников под диаметр 27 не существует, поэтому берут 205-й подшипник с диаметром 25 и протачивают на 2 мм, что естественно сказывается на прочности узла подвески(не говоря о том, что шариковый подшипник по своей конструкции может нести значительно меньшие нагрузки по сравнению с роликовым подшипником). Некоторые фирмы пытаются скрыть шариковый подшипник под приваренной резиновой защитой.
Использование обычного шарикового подшипника значительно удешевляет конструкцию но ведет к неправильной работе узла поворотного кулака.
Защита шарикового подшипника плохо защищает подшипник от влаги и грязи, что сокращает срок службы.При износе шариковый подшипник склонен к заклиниванию.Заклинивание может привести к аварийным ситуациям, разрушению узла. Подклинивание шарикового подшипника приводит к проворачиванию посадочного места поворотного кулака во внутренней обойме подшипника.В результате диаметр посадочного места уменьшается, что приводит к необходимости замены поворотного кулака.
КОНТАКТЫ, самый недорогой вариант этих нижних шаровых опор, верхние шаровые, все 8 сайлентблоков, применяемых в подвеске Пежо 407 (в том числе незаменяемых), тяги стабиизатора, малые поперечные рычаги, подшипники ступиц и рулевые наконечники смотрите на минисайте:
https://sites.google.com/site/peugeot407citroenc5x7/home
На сайте отдельно показаны передняя и задняя подвески, PSA-схемы расположения, много фотографий, цены, контакты. Кроме оригинальных есть менее дорогие заменители с хорошим соотношением цена-качество. Для перехода на сайт выделите адрес сайта синим цветом( левой клавишей) и правой клавишей выберите "Перейти на сайт.."
Пишите здесь или звоните по телефонам выше или в других объявлениях автора на этой странице.
Также смотрите все объявления автора на этом сайте.
Производство SKF, Франция
Качество идеальное.
Шаровая сделана для новых модификаций кронштейна поворотного кулака(усовершенствованный резиновый сальник, приваренный к корпусу шаровой и нержавеющее уплотняющее кольцо) и подходит для старых модификаций(резиновый грибок без нержавеющего кольца)
Шаровая комплектуется предусмотренным заводом-изготовителем автомобиля дорогостоящим тороидальным подшипником(самоустанавливающийся, допускает смещение оси поворотного кулака вверх-вниз и под углом без разрушения и заклинивания) и приваренным резиновым сальником.
Единственным производителем тороидального подшипника является известный производитель подшипников- фирма SKF. Эта фирма освоила выпуск нижней шаровой( на самом деле это не шаровая опора, а подшипниковый узел) и является единственным официальным поставщиком на конвейер. Кроме того все другие дорогие производители этих шаровых комплектуют свои упаковки шаровой SKF
Самоустановка и осевое смещение тороидального подшипника:
В настоящее время появились недорогие варианты этой шаровой опоры. В целях удешевления используется обычный шариковый 205-й подшипник с проточенной внутренней обоймой под диаметр 27 мм. Подшипников под диаметр 27 не существует, поэтому берут 205-й подшипник с диаметром 25 и протачивают на 2 мм, что естественно сказывается на прочности узла подвески(не говоря о том, что шариковый подшипник по своей конструкции может нести значительно меньшие нагрузки по сравнению с роликовым подшипником). Некоторые фирмы пытаются скрыть шариковый подшипник под приваренной резиновой защитой.
Использование обычного шарикового подшипника значительно удешевляет конструкцию но ведет к неправильной работе узла поворотного кулака.
Защита шарикового подшипника плохо защищает подшипник от влаги и грязи, что сокращает срок службы.При износе шариковый подшипник склонен к заклиниванию.Заклинивание может привести к аварийным ситуациям, разрушению узла. Подклинивание шарикового подшипника приводит к проворачиванию посадочного места поворотного кулака во внутренней обойме подшипника.В результате диаметр посадочного места уменьшается, что приводит к необходимости замены поворотного кулака.
КОНТАКТЫ, самый недорогой вариант этих нижних шаровых опор, верхние шаровые, все 8 сайлентблоков, применяемых в подвеске Пежо 407 (в том числе незаменяемых), тяги стабиизатора, малые поперечные рычаги, подшипники ступиц и рулевые наконечники смотрите на минисайте:
https://sites.google.com/site/peugeot407citroenc5x7/home
На сайте отдельно показаны передняя и задняя подвески, PSA-схемы расположения, много фотографий, цены, контакты. Кроме оригинальных есть менее дорогие заменители с хорошим соотношением цена-качество. Для перехода на сайт выделите адрес сайта синим цветом( левой клавишей) и правой клавишей выберите "Перейти на сайт.."
Пишите здесь или звоните по телефонам выше или в других объявлениях автора на этой странице.
Также смотрите все объявления автора на этом сайте.
VIP
ТОП
Нижняя шаровая опоpа (нижний фрип, гусиная лапка) на Пежо 407, PEUGEOT 508, Ситроен С5 (C5 X7),CITROËN С6
Есть 2 штуки.
Произвoдство шарoвой MAXGЕAR, Пoльша.
Каждaя шаровая комплектуется тремя спецбо...
VIP
ТОП
Нoвaя нижняя шаровая опора (шарова,нижний фрип, гусиная лапка) на Пежо 407. В налuчии есть 2 шт
Опора также подходит для PEUGEOT 508, Ситроен С5 (C5 X7),CITROËN С6.
Прoизводство "Fortune Line", Польш...
VIP
ТОП
Новые верхние шаровые опоры на PEUGEOT 407. Подхoдят также для PEUGEOT 408, CITROEN C5 (C5 X7), CITROËN С6.
Стоимость шаровой опоры- 210 грн
Производuтель компанuя МAXGEAR, Польшa.
Корпус шаровой оцин...