-
Сообщения
-
Избранное
-
Войти
Город
Хабы,муфты свободного хода,или ступичные муфты предназначены для отсоединения колес автомобиля от трансмиссии.Ведь на большинстве внедорожников,не оборудованных ступичными муфтами свободного хода,даже при отключенном переднем мосту, вместе с колесами продолжают вращаться полуоси, редуктор моста и карданный вал. Очевидно, что это заметно сказывается на динамике разгона и расходе топлива.
Установка хабов AVM позволяет избавиться от этой дополнительной нагрузки при движении только на заднем приводе. Кроме того, при неисправности или повреждении переднего моста, например, "свернутом" редукторе или ШРУСе, или поломанной полуоси, автомобиль сохранит способность самостоятельно передвигаться на заднем приводе без ремонта на сколь угодно дальние расстояния.
Свободно вращающиеся хабы, устанавливаемые на переднюю ось автомобиля, позволяют отключить колеса от переднего дифференциала, когда в полном приводе нет необходимости.
Ранние модели внедорожников (некоторые MQ Patrol, Toyota Land Cruiser и другие) не могут быть оборудованы таким хабами, и это приводит к тому, что передний дифференциал вращается постоянно при движении автомобиля, независимо от дорожных условий.
Это приводит к дополнительной нагрузке на переднюю ось автомобиля, дифференциал и ступицы. Хабы позволяют отключить переднюю ось от колес. Это снижает нагрузки на перечисленные узлы и позволяет существенно экономить топливо.
Каким образом это происходит. Внутренная часть хаба присоединяется к оси автомобиля. Наружная, которая соединена с колесом, постоянно вращается, благодаря подвижной части хаба. При перемещении "рычага привода" в положение "lock" (заперт) независимое вращение внешней части хаба относительно внутренней блокируется.
Как только хаб "включен", усилие от осей передается на колеса Вашего автомобиля. При движении по ровной дороге режим 4WD не требуется, и тогда Вы "отключаете" хабы.
В ситуациях, когда режим 4WD может потребоваться, Вы двигаетесь с включенными хабами без каких-либо ограничений.
Установка хабов AVM позволяет избавиться от этой дополнительной нагрузки при движении только на заднем приводе. Кроме того, при неисправности или повреждении переднего моста, например, "свернутом" редукторе или ШРУСе, или поломанной полуоси, автомобиль сохранит способность самостоятельно передвигаться на заднем приводе без ремонта на сколь угодно дальние расстояния.
Свободно вращающиеся хабы, устанавливаемые на переднюю ось автомобиля, позволяют отключить колеса от переднего дифференциала, когда в полном приводе нет необходимости.
Ранние модели внедорожников (некоторые MQ Patrol, Toyota Land Cruiser и другие) не могут быть оборудованы таким хабами, и это приводит к тому, что передний дифференциал вращается постоянно при движении автомобиля, независимо от дорожных условий.
Это приводит к дополнительной нагрузке на переднюю ось автомобиля, дифференциал и ступицы. Хабы позволяют отключить переднюю ось от колес. Это снижает нагрузки на перечисленные узлы и позволяет существенно экономить топливо.
Каким образом это происходит. Внутренная часть хаба присоединяется к оси автомобиля. Наружная, которая соединена с колесом, постоянно вращается, благодаря подвижной части хаба. При перемещении "рычага привода" в положение "lock" (заперт) независимое вращение внешней части хаба относительно внутренней блокируется.
Как только хаб "включен", усилие от осей передается на колеса Вашего автомобиля. При движении по ровной дороге режим 4WD не требуется, и тогда Вы "отключаете" хабы.
В ситуациях, когда режим 4WD может потребоваться, Вы двигаетесь с включенными хабами без каких-либо ограничений.
VIP
ТОП
3 250 грн.
Демпфер
VIP
ТОП
1 500 грн.
Проставки
VIP
ТОП
750 грн.